Custom Geometrie
Custom Farbe
Handmade in USA
ENVE Custom Road
Force 2x12 Power
AR One Piece Painted
ENVE
SES 4.5
ENVE Road Tire Tubeless
Mein ENVE Custom Road
Ein Rad für Kunden aufzubauen, ist jedes Mal ein Fest – aber dieses Traumrad auf den Montageständer zu klemmen, war wieder etwas besonderes. Vor allem, wenn man die Entstehung teilweise live mitverfolgen durfte. Als ich damals bei ENVE in Ogden durch die Werkshallen ging, meine Produktionskarte an der Wand entdeckte und die ersten Teile auf der Werkbank liegen sah, war das pure Vorfreude. Von diesem Rad habe ich lange geträumt; ich wusste einfach, irgendwann muss dieser Tag kommen. Als langjähriger Fan der Marke markiert das Custom Road schlicht das absolute Maximum dessen, was aus dem Hause ENVE überhaupt möglich ist. Jetzt steht hier.
Das Custom Road nimmt im Portfolio eine Sonderstellung ein – es ist der einzige Rahmen, den ENVE komplett von Hand in den USA fertigt, maßgeschneidert auf Geometrie, Fahrstil und die individuellen Vorlieben des Fahrers. Ein 74,5 grad Sitzwinkel, ein 430mm Reach und eine tiefere Tretlagerabsenkung machen das ganze zu meiner absoluten Traum Geometrie.
Das Farbkonzept ist ein vollständiger Custom-Paintjob, der sich nahtlos über den gesamten Rahmen zieht. Das einteilige Cockpit wurde genauso passend mitlackiert wie der integrierte Seatmast, was dem Rad eine extrem aufgeräumte, wie aus einem Guss wirkende Silhouette verleiht. Die kleinen Gruebner Details durften natürlich nicht fehlen. Im Steuerrohr arbeitet standesgemäß ein Chris-King-Steuersatz für höchste Präzision und Langlebigkeit.
Beim Laufradsatz war die Richtung sofort klar: Ein handgebauter Satz ENVE SES 4.5 Felgen, eingespeicht auf ERASE Naben aus Belgien mit Sapim CX-Ray Messerspeichen. Um den Look perfekt abzurunden, kamen farblich abgestimmte Custom-ENVE-Decals auf die Flanken. Bestückt sind die Laufräder tubeless mit dem ENVE SES Road Tire.
Geschaltet wird mit einer SRAM Force AXS 2x12-Gruppe inklusive integriertem Powermeter. Den letzten mechanischen Feinschliff im Antriebsstrang bringen ein CeramicSpeed Innenlager und der OSPW-Schaltkäfig, die Reibungsverluste minimieren und die Kette butterweich führen. Gekrönt wird das Setup von einem minimalistischen, federleichten Selle Italia SLR Carbonsattel.
Ich besitze viele wunderschöne Fahrräder, und jedes hat seinen ganz eigenen Charakter. Aber als reines Straßen- und Allroad-Rennrad stellt dieses Bike alles in den Schatten: Es ist schlicht das beste Rennrad, das ich je hatte. Die auf mich zugeschnittene Geometrie sitzt auf den Millimeter, das Fahrverhalten in schnellen Kurven ist sensationell präzise und vermittelt blindes Vertrauen. Dazu kommt ein Fahrgefühl, das fast schon surreal ist: Im Antritt knallhart und direkt, bügelt es gleichzeitig über rauen Asphalt und schlechte Allroad-Passagen hinweg, ohne je an Komfort einzubüßen. Es vereint genau das, was mich an ENVE seit Tag eins begeistert – kompromisslose Performance, die nicht im Labor verharrt, sondern auf der Straße ein unschlagbares Ganzes bildet.
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